-
Sürücüler Genel Bilgi :
3 Fazlı Asenkron Motorların devir sayısı , Gerilimin frekansının değişmesi ile değiştirilebilir. Frekans Konvertörleri ; yumuşak kalkış, yumuşak duruş , arıza esnasında gerilimin kesilmesi , zorlanma esnasında devirin düşürülmesi , ani kalkışların olmaması sebebiyle yol verme için ilave devrelere ihtiyaç duymazlar. AC – AC konvertörlerde , AC gerilim önce DC’ ye çevrilir ardından AC ‘ ye tekrar çevrilir. Bu esnada şebekedeki istenmeyen etkilerden arındırılır.
-
Devreye Alma:
Motor devresindeki şalteri, sürücü dururken, yani çıkışı yokken devreye alacaksın, sonra sürücüye çalış komutu vereceksin. Aksi halde sürücü devredeyken şalter kapanırsa , ilk aşırı akımdan devre dışı olur. Bununla beraber çıkışa grup sigorta gerek yok.( Hatta zararlı) Zaten sürücü Sigortanın yapacağı korumayı yapıyor. Devreye alma işlemi için Sürücüye bağlı aç-kapa pako şalter yeterli.
-
Tek Faz Dalgıçlar
Frecon PV150A serisi , hem tek faz ( kondansatörlü , ev elektriği ile çalışan 1×220) motor sürebilir . Hem de 3×220 motor sürebilir . Bunu yapabilen TEK SÜRÜCÜDÜR .
Tek faz ( kondansatörlü , ev elektriğiyle çalışan 1×220) motor sürerken dikkat etmeni gereken şudur :
Bu motorlar yüksek akım çekerler . O yüzden motorun bir üst güç sürücü seçmeniz tavsiye edilir . Ancak motorunuz 3 HP motor ise malesef bir üst güç sürücü yok. Çünkü bu motorlar 13-14 A çekerler . Bu motoru Ancak ya PV150I serisi sürücü ile sürecek ve 8×2=16 ya da 9×2=18 panel kullanarak motorun çekeceği akımı vermelisiniz .Tabiki bu çözüm çok pahalı bir çözüm olabilir . Ya da motorun 38-45 Hz civarı dönmesine rıza gösterirsiniz ve hiç bir şey değiştirmezsiniz .Ancak illa 50 Hz civarı dönmesini arzuluyorsanız ya motoru küçültüp ya da 3×220 Volt 3 HP bir motor kullanmalısınız .
Motorunuz 2 HP ve altı ise direk 8-9 panel kullanıp PV150A serisi sürücü ile sürebilirsiniz.
PV150A sürücülerimiz , hem 3x220V motor hemde dilerseniz 1×220 ev elektriği ile çalışan ( kondansatörlü ) motor sürebilirler . 1×220 motor sürerken tek dikkat etmeniz gereken şey , tek faz bu motorlar yüksek akım çekeceği için bir üst güç sürücü seçmektir . Daha üst güç sürücü yoksa motorunuzu küçültmeyi ya da 3×220 tip motor kullanmayı tercih edin .
Tek Faz Motorlarda: 2,2 kw sürücü kullanın . Kondansatörü sökün . Kahverengi yi U ya mavi yi V ye Sarıyelşil ya da siyahı W ya bağlayın. F08.00=2 yapın. Bunun haricinde performansı arttırmak için F09.00= 4 yapmayı ve F01.08= 60 yapmayı deneyebilirsiniz .
Motordan İki uç geliyorsa ( kondansatörlü motor ise )
1 – F08.01=3 yapın ve bu iki kabloyu U-V-W çıkışlarından ikisine deneyerek en iyi sonucu arayın . Genelde mavi den gelen U ya Sarı Yeşil ( ya da bazen siyah ) dan gelen W ye bağlanır. Ancak siz yine de deneyin .
2- Kondansatörlü sonuç alamazsanız kondansatörü sökerek deneyin . Bu sefer motordan 3 üç kablo gelecek bu üç kabloyu da F08.00=0 ya da 2 yaparak U-V-W ye her şekilde bağlayarak ( genelde kahverengi U , Mavi V , sarı Yeşil ( ya da bazen siyah ) W ya ) deneyin .
3- 220 Pompalarda kondansatör olmayacaksa F08.00 parametresi 2 olacak
4- Kondansatörlü ( tek faz ev ceryanıyla çalışan motorlarda) ister kondansatör bağlı olduğu şekilde ister kondansatörü sökerek çalıştırabilirsiniz .
Bunu yapabilen TEK SÜRÜCÜ FRECON dur.
NOT: Kondansatörsüz bağlama şekli en basit ve kolay yöntemdir . Ama illa ki kondansatörlü bağlamanız gerekiyorsa ve şekilde ki gibi olmuyorsa kabloların yerini değiştirin .
Bu arada motor performansının artması için F08.01 den F08.05 e kadar olan motor parametrelerini girin .
F09.00=4 yapmak performansı arttırabilir .
F01.08=maksimum frekansı arttırmak performansı arttırabilir .
Tek faz motorları nasıl bağlamanız gerektiği ve daha pek çok konuda ki bilgilere ; sitemizde ki PV serisi solar pompa sürücüsü ürün ekranlarında ki DÖKÜMANLAR kısmında ki SIKÇA SORULAN SORULAR kitapçığı ve UYGULAMALAR kitapçığını indirerek ulaşabilirsiniz .
https://www.duhaline.com/wp-content/uploads/2023/03/pv500-solar-inverter.pdf
-
Dalgıç Pompa Çeşitleri 3×220 Volt – 3×380 Volt – 1×220 Volt
1×220 V Tek faz Kondansatörlü Motorlar için PV150-I serisini kullanmanız lazım.
3×220 V Üç Faz Motorlar ise 3×380 Motorların Sargılarında değişim ( Yıldız – Üçgen) yapılarak üretilir. Faz-Faz Gerilimi 220 Volt – Faz Gerilimi ise 127 Volt dur. PV150 A sürücüler uygundur.
2 HP güç en idealdir.
3×380 Üç Faz Motorlar: Bilinen ismi ise Sanayi Elektriği ile çalışanlardır . Faz – Faz 380 voltdur.
-
Kuyu Depo Seviye Kontrolleri
Kuyuda ve depoda iki uçlu sensörleriniz varsa DI3 ve COM ( Tek fazlarda GND) ye bağlayarak ve F04.13= 00100 yaparsanız KUYU KONTROLU, F04.13=00000 yaparsanız DEPO KONTROLÜ yapabilirsiniz. H00.18= Su seviyesi limiti geçti sinyali geldikten kaç saniye sonra dursun. H00.16= Kaç saniye durarak beklesin. Şamandıranızı DI1-COM (Tek fazlarda GND) arasına (START_STOP ) bağlayabilirsiniz
Sensörünüz yoksa; AKIM AZALMASINI baz alarak sürücünüzü su bittiğinde otomatik durdurabilirsiniz. F08.01 ile F08.05 arasına motor etiket değerlerini girin. H00.21: Buraya bir % (YÜZDE) değeri girerek motor un 50 Hz de çalışıyorken çektiği akımın % (yüzde) kaçına geldiğinde boşta çalışıyordur değerini girmelisiniz. Mesela %70 girecekseniz H00.21=070.0 yapmalısınız. H00.22: Sürücü durduktan sonra kaç saniye dursun. Mesela yarım saat dursun istiyorsanız H00.22= 1200.0 girmelisiniz.
-
Akım Koruma
Frecon cihazlar MOTORLARI KORUMAK üzere dizayn edilmişlerdir . Başka markalarda olduğu gibi motor zorlansa da akım basmaya devam etmesi için dizayn edilmemişlerdir . Çok nadiren de olsa bazı motorlar kalkış sırasındaki düşük frekans ta SANTRUFİJ etkisi ile yüksek akım çekerler .Frecon inverter de hemen frekansı düşürüp hataya geçer . Dilerseniz bu bir kaç saniyelik geçici bir sıkışma ise F00.13= 0.700 yapın ve f11.26=0 yapın . Böylece akım korumayı kaldırmış olacaksınız .
-
Hibrid Çalışma ( Şebeke + Güneş)
Frecon sürücüler ŞEBEKE ve SOLAR hibrit çalışırlar. Hibrit çalışma cihazın kendi Default özelliklerinde vardır. Cihaza bağladığınız 380VAC şebeke voltajının DC karşılığı 537VDC’dir. (bu değer ayrıca sürücünüzün 50Hz sağladığı değerdir.). Panel volatajı 530V un altına düştüğünde şebekeden tamamlar. Bu geçişi daha hızlı hale getirmek için F01.08=60 yapmanız iyi olabilir. (Cihaz MPPT önceleyeceği için şebeke beslemesinde frekans 50’ye ulaşmayabilir. bu parametre sayesinde 50Hz’i göreceksiniz)
Paneller den gelen voltaj 530 V seviyesinde ise normalde panellerde ki bu voltaj ile sürücünün rahatça 50 Hz e ulaşması gerekir. Ancak malesef öyle zamanlar göreceksiniz ki, akşam üstü güneş iyice çökmüş olmasına rağmen panellerinizden 600V a yakın voltaj geldiğini göreceksiniz. Ancak sürücü çok düşük frekanslarda çalışır. Neden?
Çünkü panellerinizde voltaj görülmesine karşılık akım olmadığı için sürücü başarılı bir şekilde çalışmaz ve üstelik şekebe bağlı olmasına rağmen şebekeyi devreye almaz. Sürücü der ki: SENİN 530VDC DAN DAHA FAZLA VOLTAJIN VAR ZATEN SENİN ŞEBEKEYE İHTİYACIN YOK Kİ der.. O yüzden de şebekenin devreye girmediğini görürsünüz.
Veya bazı durumlarda şebeke devreye alındığında 45-46 Hz de kaldığını görürsünüz.
H00.25 = 250V (Zayıf gün ışığı voltaj değeri (3 faz sürücülerde min 250V))
H00.27 = 1 (Otomatik geçiş aktif)
H00.28 = 60dk. (Yeniden solara geçiş süresi)
H00.29 = 3.0s (şebekeye geçiş süresi)
H00.30 = 0 (Mevcut güç kaynağı: 0 solar / 1 Şebeke ya da jeneratör)
Bu şekilde solar – şebeke arası otomatik geçişi sağlayabilirsiniz
-
Sürücü Büyük – Motor Küçük Olması Durumları :
F08.01 ile F08.05 arasındaki motor parametrelerini girin. Motor ve sürücü aynı ya da yakın güçlerde olursa extra bir ayar yapmanıza gerek yok ama motor çok küçük ise F11.18=00100 yapın. Böylece hassas ayarları açmış olursunuz.
-
Derin Kuyularda:
Sürücü büyük seçilirse kablo uzunluğundan kaynaklı harmoniklerin bir kısmını absorbe edebilir. Bununla beraber en kesin çözüm reaktör kullanılması olur.
-
Frekans Oturmuyorsa : FRECON cihazlarda Frekans oturmuyor ve çalkantı yapıyorsa MPPT yi oturtmak için: H00.10 bunu arttırın … mesela 000.10 dur.. Bunu 003.00 yapın . Olmazsa 005.00 yapın . Olmazsa H00.09 u biraz azaltın . 001.0 dır . Bunu 000.8 yapın . Olmazsa 000.7 yapın
-
Sürücü Panoya Yerleşimi:
Pano yukarı doğru çok yakın olursa , cihazdan çıkan sıcak hava tekrar cihaza döner. Sıcak havalarda cihaz yanmasına sebep olabilir.
- Motor Ters Dönmesi: Kablo uçlarını değiştirmeden motorun ters dönmesi için 01= 1 yapın . Ters dönecektir
-
Cihazdaki Potansiyometre Düğmesi ( Üst Sağ)
Bu potansiyometre dir. asenkron motorların gönüş hz kontrol etmek amacı ile kullanılır genelde otomasyon ile çalışan makinalarda Kullanılır hz Kotrolu makinadan makinaya değeğişiklik gösterir kimi makinalarda Ars 32 kontak ucuntan pc ekrana aktarılır hz kontrolü ekrandan yapılır kimi makinalarda bu potansiyometreden makinanın üzerine takılır makinanın hızını kontrol eder buna ek olarak ta sürücüye gerekirse ani duruşlar için frenleme direnci de takılır bu ayarların da parametrelerde aktif ve pasif yapılır
- ) Atelye ortamında Sürücü çalıştırmak için Faz – Nötr 220 Volt olarak – R-S girişine bağla
15.) 3 Fazlı Sürücü ile 3×220 V Sürücü Çalıştırma
Üç Faz sürücü ile 8 PANEL ile hatta 14-15 panele kadar bağlayarak 3 x220 V MOTOR veya TEK FAZ MOTOR ÇALIŞTIRMAK mümkündür .
F01.08 =85 yapın ( paneliniz çoksa 55-60 da yapsanız olur )
F00.16=058 yapın
F08.02=220 yapın
Artık PV500 ünüzü PV150 sürücü gibi kullanabilirsiniz üstelik dilerseniz 14-15 panel bile bağlayabilir be gün içinde uzun vakit yüksek verim sağlayabilirsiniz . Ayar Videosu dosyada
Böylece tek faz sürücüye 800V a kadar panel başlayabilmiş olursunuz. Biliyorsunuz PV150 lerde maksimum 450V panel girilebilir .
Diyelim ki 8 paneliniz ve PV500 bir sürücünüz ve 2-3 beygir 3×220 V ya da 2 beygir 1×220 motor dalganız var. Normalde 3 x380 V bir sürücü için bu 8 panel yetersiz geleceği size ekranda 34-35 Hz civarı bir şey gösterecektir.
Maksimum frekansa girin F01.08=50 dir . Bunu 85 yapın . Böylece artık ekranınızda 54-55 Hz göreceksiniz .
Çıkış voltajını 220V yapın .
F00.16=058 yapın.
F08.02=220 yapın
Eğer morunuz tek faz motor ise F08.00=2 yaparsanız kondansatörü sökülmüş olan tek faz motordur . F08.00=3 ise kondansatörlü tek faz motordur .
Eğer 12-13 ve daha fazla paneliniz var ise hiç maksimum frekansı ayarlamadan sadece
f00.16=058
f08.02=220
Yaparak ta harika sonuç elde edersiniz.
16 ) Sürücünün Fabrika Ayarlarına Dönmesi
F00.04=5 yapın . Motor parametreleri dahil ( F08 li parametreler ) herşeyi fabrika ayarlarına alır. F08.00=1 yaparsanız motor parametreleri hariç herşeyi fabrika ayarlarına geri alır .
17) A33 hatası olası durumlar;
MPPT oturmadığı için bu sorunu yaşıyor olabilirsiniz , ya da motorunuzda sıkışma olduğu için sürücü aniden paneldeki tüm gücü sömürüyordur . Bu yüzden de ENERJİM YETMİYOR RAPORU olan A33 e düşüyordur .
MPPT nin oturmamasının bir çok sebebi olabilir . Panel sayısının fazla olması da bunun nedenlerinden biridir .
Öncelikle H00.10 = biraz arttırın . 003.00 yapın mesela. Olmazsa 005.00 yapın. Bu arada h00.09 da biraz azaltılabilir . 000.8 yapılabilir mesela.
Eğer bu durumu düzeltmiyorsa paneli azaltarak deneyin
Bu da olmuyorsa motorunuz anlık sıkışıyordur . Bunu düzeltmelisiniz
18) Err 29 Hatası : Motor Arızası yada kablo ekten dolayı yüksek akım çekmesidir.
19) ERR08 Hatası : Err08 hatası genellikle motor kablosunda veya motor bağlantısı üzerinde oluşan kısadevre-ark atlaması gibi durumlarda verir. Sürücü ile motor arasındaki kabloda ek varsa kontrol edin. Bazen de rampa süreleri çok kısa yapılırsa bu hatayı verir.
20) E-41 Hatası Motorunuz muhtemelen küçük sürücünüz büyük olduğu için F08.01 den f08.05 e kadar olan motor parametreleri girilmiş ve f11.18 = 00100 yapılarak HASSAS AYAR açılmış. Yüksek Akım çekiyor demek . U01.00 dan U01.15 e kadar olan kayıtlar son üç arızanın kayıtlarıdır. Err41 i kaç Hz de vermiştir . Ve bu hatayı verdiğinde kaç amper çekmiştir . Buna nakış gerekirse eğer yüksek Akım çekmiyor ve çok hassas olmuş derseniz f11.18 = 00010 yapıp eski h haline getirin
21) Panel Konstriksiyonda Gerilim oluşması : Panellerin PID özelliğinden kaynaklı olabilir ( Potantialinduceddegradation ) Hücre ile cam arasında potansiyel farkı oluşması. Panel yüzeyinde pozitif yük birikimi olması. Panellerin çerçeve ve konstriksiyonda topraklama uygun olur.
