Frecon Sürücü Ayarları ve Hata Kodları

Sürücüler Genel Bilgi :

3 Fazlı Asenkron Motorların devir sayısı , Gerilimin frekansının değişmesi ile değiştirilebilir. Frekans Konvertörleri ; yumuşak kalkış, yumuşak duruş , arıza esnasında gerilimin kesilmesi , zorlanma esnasında devirin düşürülmesi , ani kalkışların olmaması sebebiyle yol verme için ilave devrelere ihtiyaç duymazlar. AC – AC konvertörlerde , AC gerilim önce DC’ ye çevrilir ardından AC ‘ ye tekrar çevrilir. Bu esnada şebekedeki istenmeyen etkilerden arındırılır.

Devreye Alma:

Motor devresindeki şalteri, sürücü dururken, yani çıkışı yokken devreye alacaksın, sonra sürücüye çalış komutu vereceksin. Aksi halde sürücü devredeyken şalter kapanırsa , ilk aşırı akımdan devre dışı olur.Bununla beraber çıkışa grup sigorta gerek yok. Zaten sürücü Sigortanın yapacağı korumayı yapıyor. Devreye alma işlemi için Sürücüye bağlı aç-kapa pako şalter yeterli

Tek Faz 3 HP Dalgıçlar

Öncelikle monofaze dalgıç motor çalıştıracaksanız PV150-I serisini kullanman lazım. Motorunuz KONDANSATÖRLÜ ( EV ELEKTRİĞİ İLE ÇALIŞAN ) motor ise maalesef bu tip 3 HP motor 13-14 amper çeker . Bu amperi tek seri panel ile ve PV150A serisi ile sağlayamazsınız . İllaki bu motoru sürmek istiyorsanız Bunun için normalde çift sıra panel ve PV150-I modeli kullanmanız gerekli. Ancak bu çok pahalı bir çözüm olacağı için çoğunlukla ya motoru bir küçük motora çevirme Ya da 3×220 bir motor kullanmalısınız .

Motordan İki uç geliyorsa ( kondansatörlü motor ise )

1 – F08.01=3 yapın ve bu iki kabloyu U-V-W çıkışlarından ikisine deneyerek en iyi sonucu arayın . Genelde mavi den gelen U ya Sarı Yeşil ( ya da bazen siyah ) dan gelen W ye bağlanır. Ancak siz yine de deneyin .

2- Kondansatörlü sonuç alamazsanız kondansatörü sökerek deneyin . Bu sefer motordan 3 üç kablo gelecek bu üç kabloyu da F08.00=0 ya da 2 yaparak U-V-W ye her şekilde bağlayarak ( genelde kahverengi U , Mavi V , sarı Yeşil ( ya da bazen siyah ) W ya ) deneyin .

3- 220 Pompalarda kondansatör olmayacaksa F08.00 parametresi 2 olacak

4- Kondansatörlü ( tek faz ev ceryanıyla çalışan motorlarda) ister kondansatör bağlı olduğu şekilde ister kondansatörü sökerek çalıştırabilirsiniz .

Bunu yapabilen TEK SÜRÜCÜ FRECON dur.

NOT: Kondansatörsüz bağlama şekli en basit ve kolay yöntemdir . Ama illa ki kondansatörlü bağlamanız gerekiyorsa ve şekilde ki gibi olmuyorsa kabloların yerini değiştirin .

Bu arada motor performansının artması için F08.01 den F08.05 e kadar olan motor parametrelerini girin .

F09.00=4 yapmak performansı arttırabilir .

F01.08=maksimum frekansı arttırmak performansı arttırabilir .

Tek faz motorları nasıl bağlamanız gerektiği ve daha pek çok konuda ki bilgilere ; sitemizde ki PV serisi solar pompa sürücüsü ürün ekranlarında ki DÖKÜMANLAR kısmında ki SIKÇA SORULAN SORULAR kitapçığı ve UYGULAMALAR kitapçığını indirerek ulaşabilirsiniz .

https://www.duhaline.com/wp-content/uploads/2023/03/pv500-solar-inverter.pdf

3×220 V Dalgıç – 3×380 V Dalgıç – 1×220 Volt Dalgıç

1×220 V Tek faz KondansatörlüMotorlar için PV150-I serisini kullanman lazım.

3×220 V Üç Faz Motorlar ise 3×380 Motorların Sargılarında değişim ( Yıldız – Üçgen) yapılarak üretilir. Faz-Faz Gerilimi 220 Volt – Faz Gerilimi ise 127 Volt dur. PV150 A sürücüler uygundur.

2 HP güç en idealdir.

3×380 Üç Faz Motorlar: Bilinen ismi ise Sanayi Elektriği ile çalışanlardır . Faz – Faz 380 voltdur.

Frecon PV150A serisi , hem tek faz ( kondansatörlü , ev ceryanıyla çalışan 1×220) motor sürebilir . Hem de 3×220 motor sürebilir . Bunu yapabilen TEK SÜRÜCÜDÜR .

Tek faz ( kondansatörlü , evceryanıyla çalışan 1×220) motor sürerken dikkat etmeniz gereken şudur

– Bu motorlar yüksek akım çekerler . O yüzden motorun bir üst güç sürücü seçmeniz tavsiye edilir . Ancak motorunuz 3 HP motor ise malesef bir üst güç sürücü yok. Çünkü bu motorlar 13-14 A çekerler . Bu motoru Ancak ya PV150I serisi sürücü ile sürecek ve 8×2=16 ya da 9×2=18 panel kullanarak motorun çekeceği akımı vermelisiniz .Tabiki bu çözüm çok pahalı bir çözüm olabilir . Ya da motorun 38-45 Hz civarı dönmesine rıza gösterirsiniz ve hiç bir şey değiştirmezsiniz .Ancak illa 50 Hz civarı dönmesini arzuluyorsanız ya motoru küçültüp ya da 3×220 V 3 HP bir motor kullanmalısınız .

Motorunuz 2 HP ve altı ise direk 8-9 panel kullanıp PV150A serisi sürücü ile sürebilirsiniz.

PV150A sürücülerimiz , hem 3x220V motor hemde dilerseniz 1×220 ev ceryanıyla çalışan ( kondansatörlü ) motor sürebilirler . 1×220 motor sürerken tek dikkat etmeniz gereken şey , tekfaz bu motorlar yüksek akım çekeceği için bir üst güç sürücü seçmektir . Daha üst güç sürücü yoksa motorunuzu küçültmeyi ya da 3×220 tip motor kullanmayı tercih edin .

Tek Faz Motorlarda: 2,2 kw sürücü kullanın . Kondansatörü sökün . Kahverengi yi U ya mavi yi V ye Sarıyelşil ya da siyahı W ya bağlayın. F08.00=2 yapın. Bunun haricinde performansı arttırmak için F09.00= 4 yapmayı ve F01.08= 60 yapmayı deneyebilirsiniz .

Pv500 2.2 kw 3 hp sürücü mono faz dalgıç çalıştırır mı?

Elbette .. f00.16= 058 yapın .. F08.01= motor gücünü F01.03= 220 yazın . Motorunuz tek faz kondansatörlü motor ise aynen Pv150 serisinde yaptığınız gibi bağlayın .

3 HP tek faz ( ev ceryanıyla çalışan motoru ) sürmek için 15-16 amper vermek gerekir . Biz hep deriz ki tek faz motorları sürmek için bir üst güç sürücü kullanın. Ama 2,2 kw dan daha büyük sürücü ancak PV150I modeli olabilir . Bu seferde girişte 15-16 A verebilecek panel stringlerini kurmanız gerekir . Bu da 2×9 gibi 2×8 gibi panel sayısı demek olur ..

Ya da 3 hb motoru bu haliyle sürmek isterseniz normal standart Pv150A 2,2 kw sürücü kullanırsınız . 8-9 adet panel ve motorunuzu 40 Hz civarında çalıştırmayı kabul edersiniz . Ya da motorunuzu 2 HP ye küçültürsünüz . Ya da 3×220 motor kullanırsınız .

Kısaca Frecon kondansatörlü motor sürebilen tek sürücüdür .

Kondansatörlü motorun kondansatörünü sökmeden iki ucunu bağlayıp F08.00=3 yaparak sürebileceğiniz gibi , çok daha kolay bir yöntemle , kondansatörü sökerek kahverengi ucu U Mavi ucu V ve Sarıyeşil ( bazen siyahtır ) ucu W ya bağlayıp F08.00= 3 yaparak da tek Fazlı motorlarınızı sürebilirsiniz

A33 hatası olası durumlar;

Arkadaşlar MPPT oturmadığı için bu sorunu yaşıyor olabilirsiniz , ya da motorunuzda sıkışma olduğu için sürücü aniden paneldeki tüm gücü sömürüyordur . Bu yüzden de ENERJİM YETMİYOR RAPORU olan A33 e düşüyordur .

MPPT nin oturmamasının bir çok sebebi olabilir . Panel sayısının fazla olması da bunun nedenlerinden biridir .

Öncelikle H00.10 = biraz arttırın . 003.00 yapın mesela. Olmazsa 005.00 yapın. Bu arada h00.09 da biraz azaltılabilir . 000.8 yapılabilir mesela.

Eğer bu durumu düzeltmiyorsa paneli azaltarak deneyin

Bu da olmuyorsa motorunuz anlık sıkışıyordur . Bunu düzeltmelisiniz

Err 29 Hatası : Motor Arızası yada kablo ekten dolayı yüksek akım çekmesidir.

ERR08 Hatası : Err08 hatası genellikle motor kablosunda veya motor bağlantısı üzerinde oluşan kısadevre-ark atlaması gibi durumlarda verir. Sürücü ile motor arasındaki kabloda ek varsa kontrol edin. Bazen de rampa süreleri çok kısa yapılırsa bu hatayı verir.

E-41 Hatası Motorunuz muhtemelen küçük sürücünüz büyük olduğu için F08.01 den f08.05 e kadar olan motor parametreleri girilmiş ve f11.18 = 00100 yapılarak HASSAS AYAR açılmış. Yüksek Akım çekiyor demek . U01.00 dan U01.15 e kadar olan kayıtlar son üç arızanın kayıtlarıdır. Err41 i kaç Hz de vermiştir . Ve bu hatayı verdiğinde kaç amper çekmiştir . Buna nakış gerekirse eğer yüksek Akım çekmiyor ve çok hassas olmuş derseniz f11.18 = 00010 yapıp eski h haline getirin

Kuyu Depo Seviye Kontrolleri

Kuyuda ve depoda iki uçlu sensörleriniz varsa DI3 ve COM ( Tek fazlarda GND) ye bağlayarak ve F04.13= 00100 yaparsanız KUYU KONTROLU, F04.13=00000 yaparsanız DEPO KONTROLÜ yapabilirsiniz. H00.18= Su seviyesi limiti geçti sinyali geldikten kaç saniye sonra dursun. H00.16= Kaç saniye durarak beklesin. Şamandıranızı DI1-COM (Tek fazlarda GND) arasına (START_STOP ) bağlayabilirsiniz

Sensörünüz yoksa; AKIM AZALMASINI baz alarak sürücünüzü su bittiğinde otomatik durdurabilirsiniz. F08.01 ile F08.05 arasına motor etiket değerlerini girin. H00.21: Buraya bir % (YÜZDE) değeri girerek motor un 50 Hz de çalışıyorken çektiği akımın % (yüzde) kaçına geldiğinde boşta çalışıyordur değerini girmelisiniz. Mesela %70 girecekseniz H00.21=070.0 yapmalısınız. H00.22: Sürücü durduktan sonra kaç saniye dursun. Mesela yarım saat dursun istiyorsanız H00.22= 1200.0 girmelisiniz.

Akım Koruma

Frecon cihazlar MOTORLARI KORUMAK üzere dizayn edilmişlerdir . Başka markalarda olduğu gibi motor zorlansa da akım basmaya devam etmesi için dizayn edilmemişlerdir . Çok nadiren de olsa bazı motorlar kalkış sırasındaki düşük frekans ta SANTRUFİJ etkisi ile yüksek akım çekerler .Freconinverter de hemen frekansı düşürüp hataya geçer . Dilerseniz bu bir kaç saniyelik geçici bir sıkışma ise F00.13= 0.700 yapın ve f11.26=0 yapın . Böylece akım korumayı kaldırmış olacaksınız .

Hibrid Çalışma ( Şebeke + Güneş) Frecon sürücüler ŞEBEKE ve SOLAR hibrit çalışırlar.. Panel volatajı 530V un altına düştüğünde şebekeden tamamlar. Bu geçişi daha hızlı hale getirmek için F01.08=60 yapmanız iyi olabilir.

Paneller den gelen voltaj 530 V seviyesinde ise normalde panellerde ki bu voltaj ile sürücünün rahatça 50 Hz e ulaşması gerekir. Ancak malesef öyle zamanlar göreceksiniz ki, akşam üstü güneş iyice çökmüş olmasına rağmen panellerinizden 600V a yakın voltaj geldiğini göreceksiniz. Ancak sürücü çok düşük frekanslarda çalışır. Neden?

Çünkü panellerinizde voltaj görülmesine karşılık akım olmadığı için sürücü başarılı bir şekilde çalışmaz ve üstelik şekebe bağlı olmasına rağmen şebekeyi devreye almaz. Sürücü der ki: SENİN 530VDC DAN DAHA FAZLA VOLTAJIN VAR ZATEN SENİN ŞEBEKEYE İHTİYACIN YOK Kİ der.. O yüzden de şebekenin devreye girmediğini görürsünüz.

Veya bazı duırumlarda şebeke devreye alındığında 45-46 Hz de kaldığını görürsünüz.

Sürücü Büyük – Motor Küçük Olması Durumları :

F08.01 ile F08.05 arasındaki motor parametrelerini girin. Motor ve sürücü aynı ya da yakın güçlerde olursa extra bir ayar yapmanıza gerek yok ama motor çok küçük ise F11.18=00100 yapın. Böylece hassas ayarları açmış olursunuz.

Frekans Oturmuyorsa : FRECON cihazlarda Frekans oturmuyor ve çalkantı yapıyorsa MPPT yi oturtmak için: H00.10 bunu arttırın … mesela 000.10 dur.. Bunu 003.00 yapın . Olmazsa 005.00 yapın . Olmazsa H00.09 u biraz azaltın . 001.0 dır . Bunu 000.8 yapın . Olmazsa 000.7 yapın

Sürücü Panoya Yerleşimi: Pano yukarı doğru çok yakın olursa , cihazdan çıkan sıcak hava tekrar cihaza döner. Sıcak havalarda cihaz yanmasına sebep olabilir.

Motor Ters Dönmesi: Kablo uçlarını değiştirmeden motorun ters dönmesi için 01= 1 yapın . Ters dönecektir

Panel Konstriksiyonda Gerilim oluşması : Panellerin PID özelliğinden kaynaklı olabilir ( Potantialinduceddegradation ) Hücre ile cam arasında potansiyel farkı oluşması. Panel yüzeyinde pozitif yük birikimi olması. Panellerin çerçeve ve konstriksiyonda topraklama uygun olur.

Cihazdaki Potansiyometre Düğmesi ( Üst Sağ)

Bu potansiyometre dir. asenkron motorların gönüş hz kontrol etmek amacı ile kullanılır genelde otomasyon ile çalışan makinalarda Kullanılır hz Kotrolu makinadan makinaya değeğişiklik gösterir kimi makinalarda Ars 32 kontak ucuntan pc ekrana aktarılır hz kontrolü ekrandan yapılır kimi makinalarda bu potansiyometreden makinanın üzerine takılır makinanın hızını kontrol eder buna ek olarak ta sürücüye gerekirse ani duruşlar için frenleme direnci de takılır bu ayarların da parametrelerde aktif ve pasif yapılır